Motor híbrido revolucionario reduce emisiones 40% con combustible renovable
Una alianza entre Horse Powertrain y la española Repsol desarrolló un motor híbrido que promete cambiar el panorama automotriz mundial. El innovador 'Horse H12 Concept' logra una eficiencia térmica del 44,2% y reduce el consumo hasta 3,3 litros cada 100 kilómetros.
Tecnología al servicio del pueblo
Este avance tecnológico no es solo para las élites. Con combustible 100% renovable, un auto familiar equipado con este motor emitirá 1,77 toneladas menos de CO2 que los vehículos convencionales recorriendo 12.500 kilómetros anuales.
Los equipos de Valladolid y Madrid ya produjeron dos prototipos funcionales. La primera prueba oficial en vehículo está programada para principios de 2026, democratizando una tecnología que antes parecía inalcanzable.
Alternativa real a la electrificación costosa
Mientras las grandes corporaciones empujan autos eléctricos carísimos, este proyecto ofrece una solución práctica. "Más del 97% del parque automovilístico europeo sigue usando motores de combustión", recuerda la empresa.
Patrice Haettel, director de operaciones de Horse Powertrain, defiende un enfoque neutral: "Los motores ultraeficientes y combustibles renovables pueden reducir emisiones desde hoy, sin esperar soluciones futuras costosas".
Combustible renovable ya es realidad
Repsol produce gasolina 100% renovable en su planta de Tarragona desde octubre. Su producto 'Nexa 95' funciona en cualquier auto actual sin modificaciones, disponible en 30 estaciones españolas.
Luis Cabra, consejero delegado adjunto de Repsol, sostiene que "los combustibles renovables son complementarios a los eléctricos para descarbonizar el transporte de forma más rápida y competitiva".
La empresa planea abrir su segunda planta de combustibles renovables en Puertollano durante 2026, sumándose a la de Cartagena. También inaugurará una planta piloto de combustibles sintéticos en Bilbao.
Impacto para Paraguay
Esta tecnología podría beneficiar enormemente a países como Paraguay, donde la renovación total del parque automotriz resulta económicamente inviable para la mayoría de familias trabajadoras.