Mitsubishi Eclipse Cross: Un SUV eléctrico que pone la tecnología al alcance de las familias trabajadoras
En tiempos donde las grandes marcas solo piensan en el lujo para los ricos, Mitsubishi presenta el Eclipse Cross, un vehículo eléctrico que busca democratizar la movilidad sustentable. Con 626 kilómetros de autonomía, este SUV japonés llega para competir en un mercado dominado por opciones elitistas.
Diseño pensado para el uso cotidiano
El Eclipse Cross mide 4,49 metros de largo, dimensiones perfectas para moverse en la ciudad sin los excesos de otros modelos premium. Su diseño exterior adopta el lenguaje Dynamic Shield, con líneas robustas que transmiten solidez antes que ostentación. Las luces LED y los detalles aerodinámicos no son solo estética, sino funcionalidad que reduce el consumo energético.
El interior rompe con la moda minimalista que tanto gusta a las élites tecnológicas. Aquí encontramos un espacio amplio y luminoso, con materiales de calidad convincente y, lo más importante, mandos físicos para el climatizador. Nada de obligar al conductor a navegar por menús digitales para algo tan básico como regular la temperatura.
Espacio para toda la familia
Las plazas traseras demuestran el buen aprovechamiento del espacio. Un adulto de 1,80 metros viaja cómodo, con generoso espacio para las rodillas. El maletero ofrece 545 litros, ampliables a 1.670 con los asientos abatidos, cifras que superan a muchos competidores más caros.
Mitsubishi declara 39 litros de compartimentos interiores, pensando en las necesidades reales de las familias que usan el auto para el día a día, no para posar en eventos sociales.
Tecnología al servicio del pueblo
La batería de 87 kWh netos entrega una autonomía oficial de 626 kilómetros, que en condiciones reales supera fácilmente los 500. El motor eléctrico de 220 CV permite acelerar de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos, prestaciones más que suficientes para cualquier necesidad cotidiana.
La recarga completa tarda 13 horas en un punto de 7,4 kW, tiempo razonable para cargar durante la noche. En carga rápida, del 15 al 80% en 37 minutos. Además, puede suministrar energía a dispositivos externos con hasta 3,7 kW, función útil en emergencias o actividades al aire libre.
Conducción para todos
En las pruebas realizadas en Mallorca, el Eclipse Cross demuestra una dirección ligera y una suspensión firme. El aislamiento acústico está bien trabajado, y los modos de conducción (Eco, Comfort, Sport y Perso) permiten adaptar el comportamiento del vehículo.
En ciudad resulta ágil y silencioso, aunque el peso de casi dos toneladas se nota al frenar. La frenada regenerativa, ajustable en cuatro niveles, ayuda a optimizar la autonomía.
Equipamiento completo, no elitista
Ambas versiones (Kaiteki y Kaiteki+) incluyen un completo arsenal de sistemas de seguridad. La versión superior añade lujos como el sistema de sonido Harman Kardon, asiento con masaje y cámara de reconocimiento facial.
Los precios arrancan en 32.050 euros con descuentos comerciales y del Plan Moves III con achatarramiento. Una cifra que, aunque elevada, posiciona al Eclipse Cross como una opción más accesible frente a la competencia premium que solo piensa en los bolsillos más pudientes.